schmalen Reifen. (keine sinnlosen Ballonreifen)

Der 55mm Ballonreifen federt alles weg und fühlt sich deswegen langsamer an, aber eigentlich ist er es nicht. Schmale Reifen sind außerhalb des Rennsports nicht relevant schneller und auf der von ihm beschriebenen Strecke ist die Masse egal. Ich würde bei keinem Alltagsrad mehr schmale Reifen draufziehen, die dreieinhalb Watt sind der Komfortgewinn mehr als wert.

10-15km pro Tag sind mit dem Rennrad mit etwas Grundfitness kein Problem, ABER:

• Alltagstauglichkeit: Keine Schutzbleche, außer bei Kaiserwetter wird alles dreckig. Anclipschutzbleche (z. B. SKS Raceblades) sind okay, aber wirklich sauber halten die die Klamotten auch nicht. Moderne Batterielichter sind geil, aber auch wieder eine Sache mehr an die man Denken muss. Sachen transportieren ist am Rennrad blöd: Ein Rucksack ist auf die Distanz nicht sonderlich angenehm und macht nen schwitzigen Rücken, für Taschen fehlt der Gepäckträger. Am eBike hat man das alles einfach fest montiert und kann sich einfach draufsetzen und losfahren ohne irgendwas vorzubereiten, das ist für ein Alltagsrad meiner Meinung nach unerlässlich.
• Geschwindigkeit: Der Unterschied wird vermutlich nicht sehr groß sein. Klar ist man mit dem RR in der Spitze schneller, aber wenn man sich der 30 nähert zieht der Luftwiderstand rasch an. Ein 25er-Schnitt (!) ist schon ziemlich solide, und den macht man mit dem eBike auch fast. eBikes bremsen auch nicht ab 25, sie hören nur auf zu unterstützen - wenn du also Bock hast schneller zu fahren geht das auch. Die Motoren bringen im abgeschalteten Zustand auch nur noch wenig zusätzlichen Tretwiderstand mit sich, das ist kein Vergleich zu früher. Mit dem Rennrad hält man natürlich nicht mit.
• Verschleiß: Das hält sich in Grenzen und hängt vor allem davon ab, was für Verschleißkomponenten du fährst. Wenn du dein Rennrad mit leichten, schnell verschleißenden Rennradkomponenten versorgst wäre das vermutlich teurer als solide 08/15-Komponenten am eBike.
• Preis: ~500€ klingt auch für ein gebrauchtes eBike nach wenig. Soweit ich weiß hat sich zwischen den Motoren- und Modellgenerationen in den letzten Jahren viel getan, da lohnt es sich vielleicht etwas mehr auszugeben. Ist aber auch nur mein Bauchgefühl, einen Überblick über den Markt habe ich nicht.

Für die meisten Menschen ist hier ein eBike glaube ich schlicht die bessere Option - der innere Schweinehund schläft nicht, und irgendeine Ausrede findet man dann doch immer, um das Rennrad heute Mal stehen zu lassen. Ein Rennrad sollte man sich gemäß N+1 natürlich trotzdem anschaffen.

“Analog” has been used to say “the older, pre-computer version” since for decades now. It’s fine.

Die verfassungsrechtliche Höchststrafe für Polizist:innen liegt leider bei 11 Monaten Bewährung, der Prozess ist also nur ein Formalakt.

Erstis in shambles

Wie sieht’s bei den Abfahrten aus? Kommt man da mit dem E-Bike hinterher oder ist auch da bei 25km/h schluss?

Die 25 km/h-Begrenzung bezieht sich auf die elektrische Unterstützung. Wenn man ausreichend tritt oder bergab fährt geht’s natürlich auch schneller, da greift keine automatische Bremse oÄ. Der limitierende Faktor ist gerade bei Gelegenheitsfahrer:innen eher die (durchaus berechtigte) Angst. Je nach Strecke und Erfahrung würde ich da vorher auch nochmal richtiges Bremsen üben, wenn man die Passstraße mit durchgehend leicht angezogener Bremse fährt kann man dabei schnell die Bremse überhitzen.

Nachtrag: 100km sind mit dem E-Bike 4h aufwärts. Gerade bei aufrechter Sitzposition (aber auch so) würde ich mir da nicht nur Sorgen um den Akku, sondern auch ums Sitzfleisch machen.

For me, OSMAnd~ epitomizes FOSS: Can do literally everything, privacy friendly, completely offline, but incredibly ugly, and with a UX so horrible it keeps everyone but the idealists away.

I’ve been using the app for hiking for years and I still constantly find myself looking for the right menus or the back button behaving in unexpected ways. The search function is also basically unusable.

All Cops are carBrains oder so

The joke is already too old for Leo.

I’m still surprised they didn’t find any. Not that I think Saddam actually had them, but I thought they’d find them anyway.

There are ways of dealing with this, but they’re far less ideal than simply having big spinning turbines with large mass and inertia - even if the voltage or frequency of the system changes, the turbine still spins.

Spending more than 40 billion pounds over one and a half decades to build two energy storage flywheels that also produces radioactive waste is probably the most absurd undertaking conceivable to man.

When one type of generation is suffering for whatever reason, the other types can pick up the slack.

But nuclear can’t pick up the slack quickly enough, that’s the problem.

It’s much more expensive when considering lifetime costs, uranium will run out eventually, and because it can’t react quickly to changing demand it meshes horribly with renewables. If we can build an excess of renewables and pair them with storage solutions, what do we need nuclear for?

While tech bros will not shut up about how theoretical nuclear energy™ is the future, actual nuclear energy is so much worse than renewables it’s almost comical.

GoFundMe fürs Flugticket wann?

I mean they’re still not giving it back, right? It’s an important gesture, but it also doesn’t really change anything.

They’ll be basquing in fame.

Ein Lichtblick: Die Agrarbranche hat anscheinend ziemlich Schiss davor.

Wie viel Tonnen Zuladung plant ihr denn?

Nun ist Babboe ja nicht der einzige Long-John-Hersteller, und bei den anderen wären mir keine solchen Probleme bekannt.

Klingt so, als ob Babboe einige in den Behördern richtig pissig gemacht haben. Ich bin gespannt, ob die Firma das überlebt.