Ist kacke, wenn man alternativlose Infrastruktur-Monopole „Privatisiert“ und dann mit den Konsequenzen von Markteffekten leben muss.

Wenn die Bundesbahn tatsächlich richtig privatisiert worden wäre, könnte sie scheitern, abgewickelt werden und am Markt Platz für überlebensfähige Alternativen machen. Das geht mit viel Ach und Krach einher, aber so funktioniert Markt eben: Reaktives Nachregeln bei Missständen.

Nun ist aber jedes Unternehmen, das „too big to fail“ ist, faktisch ein Staatsbetrieb. Dass dort noch eine Gewinnabsicht ohne das Korrektiv der drohenden Pleite bei zu riskantem Missmanagement verfolgt werden darf, ist vollkommen behämmert. So hat die Führung freie Hand, auf dem Rücken der Steuerzahler zu zocken. Da fehlt auf der Zielseite die staatliche Aufsicht, die das Gemeinwohl vor die Gewinnabsicht stellt (wie es für „richtige“ öffentliche Betriebe, Behörden und Ämter gesetzlich gilt) und auf der Ergebnisseite die Strafe fürs Versagen, weil Fehlentscheidungen eh von Vater Staat abbezahlt werden.